L’Auto Retro Show 2023 du 13 août fut une grande fête pour les passionnés de l’automobile provençaux. En effet, une cinquantaine de véhicules s’était réunie au Château Font du Broc, domaine viticole de 30 hectares en vignes bio aux Arcs-sur-Argens. Organisé en collaboration avec Brian Béna -Nostalgie Automobile, ce rendez-vous a connu un vif succès, regroupant dans le même cadre idyllique – propice aux cérémonies de mariage – plusieurs générations de voitures. Parmi elles, il y avait une perle rare : une Rosengart LR62 de 1932 ! ABSOLUTELY CARS revient pour vous sur ce rassemblement et vous fait rencontrer cette très charmante dame française !
L’Auto Retro Show 2023, un événement automobile au cœur de la Provence
La vigne, les chevaux de compétition exerçant leur art dans la discipline du dressage cohabitent harmonieusement. Ce cadre idyllique permet également de célébrer des cérémonies de mariage.
La Rosengart LR62, la doyenne du plateau 2023 de l’Auto Retro Show
La Perle ne fut autre qu’une rare et magnifique Rosengart Six de 1932, plus précisément, un roadster 4 places LR 62. Lucien Rosengart (1881-1976) fut souvent présenté comme l’inventeur du baby-foot. Après des études en mécanique, il ouvrit un atelier de production de vis, écrous, rondelles à Belleville. Pendant la Première Guerre mondiale, il ouvrit deux usines, l’une à Paris, l’autre à Saint-Brieuc, qui fabriquèrent des fusées pour obus. Fin 1919, il créa un organisme financier pour sauver la nouvelle entreprise Citroën, la Société Auxiliaire De l’Industrie française (SADI). En 1923, il vint renforcer l’équipe de la société Peugeot, notamment en matière financière, cette dernière achetant en 1925 l’usine Bellanger, un constructeur d’automobiles implanté à Neuilly qui exerça de 1913 à 1925. En 1927, Lucien Rosengart racheta cette usine pour produire des Austin Seven.
Ainsi, Lucien Rosengart sauva deux des trois constructeurs généralistes français en activité aujourd’hui.
En ce début des années vingt, l’industrie automobile française traversait une crise intense directement liée au surplus militaire bradé et illustré par l’affaire Seznec. Le génial Jules Salomon (1873-1963) œuvra pour Lucien Rosengart de 1928 à 1939. Il avait en charge la production des automobiles et l’amélioration continue.
La première Rosengart était très proche de l’Austin Seven, mais elle se bonifia d’année en année. De 1932 à 1939, une variante reçut un 6 cylindres. Les roues avant devinrent indépendantes en 1939.
Article co-écrit par : ABSOLUTELY CARS & Fanny Caricondo
Crédit Photos : ABSOLUTELY CARS
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On ne peut que avoir du respect pour Mr Rosengart quand on voit sa biographie. Bravo pour la rédaction de votre article !