Nous y étions : Le Jubilé de Platine de la Citroën DS

A l’occasion des 70 ans de la Citroën DS, l’Aventure DS, le club ParIDS, en association avec d’autres clubs DS a permis de réunir plus de 200 véhicules en provenance de toute l’Europe, sur le parvis du parc André Citroën. En effet, cet emplacement bien connu du 15ème arrondissement de la capitale a accueilli l’usine des Quais de Javel et la production des Citroën DS entre 1955 et 1975. En 20 ans de carrière, on compte 1 456 115 exemplaires sortis (DS et ID compris) dont 1 330 755 au sein de Javel. Absolutely Cars revient sur cet évènement arpentant le passé, le présent et le futur au travers de propriétaires européens (Allemagne, Hongrie, Italie, Pays-Bas, République Tchèque et Royaume-Uni) présents pendant 2 jours avec comme conclusion une balade le dimanche matin devant les monuments de Paris.

Un héritage présidentiel haut en couleur

Le show commence dès le vendredi avec l’arrivée des premiers véhicules dont certains ont traversé l’Europe. 2 d’entre eux ont notamment ralliés la France au départ de la Hongrie et de la République Tchèque. Quelques soient les nationalités, les propriétaires ont répondu présent dans le partage et la convivialité. La passion de la Citroën DS est universelle et multiculturelle au vue des discussion entre propriétaires et amateurs. Divers conseils et astuces ont été prodigués afin de mieux connaitre et entretenir cette mamie de 70 ans.

L’ouverture du Jubilé est officialisée le samedi avec une exposition statique des voitures offrant un spectacles aux multiples carrosseries. Avec plus de 200 Citroën DS réunies, les propriétaires et passionnés venus le admirer peuvent analyser les différentes carrosseries et millésimes. Des première DS au restylage de 1967, en passant par les différents nez, l’ensemble de la gamme est représentées. Parmi les DS exposées, on compte des exemplaires particuliers : la 356ème voiture produite et sortie de l’usine en 1956, des coupés Chapron Le Caddy/ le Dandy/ Léman, et bien évidemment la DS présidentielle de De Gaulle. Même la Citroën DS du Tour Auto 2025 pilotée par François ALLAIN et son fils est sur le parvis.

Une rétrospective DS

Sous les serres du Parc André Citroen, une exposition a été organisé autour des différentes évolutions de la DS en tant que modèle et marque. Parmi les voiture présentes, on note les :

Citroën DS 19 « ELV 31 » de 1955 – Considéré comme la plus ancienne DS répertoriée dans le monde e construite dans le » Bocal » à Javel. Elle ne réalisa que la distance entre Paris et La Ferté Vidame pour finalement le Conservatoire d’Aulnay-Sous-Bois et ’Aventure DS.
Citroën DS « Ballon » de 1959 – Issu de l’association avec le GARAC en 2024, cet exemplaire sans moteur a renait de ses cendres lors de Rétromobile 2025. En effet, une reconstitution digne de son concepteur initial Claude Puech (directeur de la publicité de Citroën) afin de promouvoir le confort inégalé du modèle avec ses suspensions hydrauliques.
Citroën D 19 « UK » – La Citroën DS et ID fut exportée à travers l’Europe et le monde. L’exemplaire présenté provient du Royaume-Uni avec un volant à droite et une présentation intérieure plus spécifique. Elle fut produite sur le territoire anglais, plus précisément à l’usine de Slough (ouest de Londres).
Citroën DS 21 Pallas Rouge Corsaire en coupe transversale de 1967 – Cet exemplaire se distingue par un restylage complet signé des designers des bureaux de style Citroën (15ème arrondissement): nouveaux optiques carénés et directionnels, boucliers inférieurs, pare chocs, ailes. Cette opportunités permet de profiter quelques instants du confort et de la technologie de l’époque.

L’ère moderne se caractérise par les nouvelles créations à l’image de la DS N°4 et DS N°8, les porte étendards de la marque. En prime, le concept car DS E-TENSE PERFORMANCE clôt ce laboratoire d’innovation haute performances en liant la Formula E et coupé sportif avec sa double motorisation électrique de 815ch. Elle a été honorée en tant que Prix de l’Innovation à Chantilly Arts & Elégance Richard Mille en 2022 et du trophée de Concept de l’Année des GQ CAR AWARDS 2023.

La grande Parade

Il a fallu se lever tot le dimanche 19 octobre afin de pouvoir participer à la grande parade des Citroën DS. Notre monture du jour fut un exemplaires de DS 23 Pallas carburateur de 1973 d’héritage familial et conduite par la fille du propriétaire. Le départ est lancé au début de l’Avenue Foch aux alentours de 10H00 pour contourner le rond point de l’Etoile et emprunter l’Avenue de Friedland. La suite du parcours se fait sur le boulevard Haussmann afin de passer par le boulevard des Capucines et rejoindre la place de l’Opéra. Le trajet du retour nous fait traverser le carrousel du Louvre avant de reprendre les quais de Seine. Les dernières étapes offrent un point de vue sur les Invalides et la tour Eiffel. L’arrivée finale sur le parvis du Parc André Citroen se clôt vers les coups de 11h30.

Sous bonne escorte policière et une ouverture par la voiture personnelle du Général De Gaulle, le temps grisâtre et a su se maintenir tout au long de la parade. Cette célébration des 70 ans de la Citroen DS a pleinement soufflé ses 70 bougies avec plus de 200 exemplaires dans les rues de la capital.

Un concours d’élégance comme point d’honneur

Tout jubilé se doit de mettre à l’honneur des modèles d’exception avec des différents prix. tout commence le samedi 18 octobre au travers d’une sélection de 25 véhicules par un jury de 8 personnes issus du monde de l’automobile et de la mode, dont jacques Henri Citroën, petit-fils du fondateur de la marque du même nom.