Prince Motor Company, un constructeur fort attrayant

La Prince Motor Company participa grandement à la renommée des marques japonaises Datsun et Nissan. Qui ne connait pas les célèbres dénominations « Skyline » et « Gloria » ? Elles proviennent toutes les deux de cette société qui fut absorbée par Nissan en 1966 ! A l’occasion des 90 ans de la marque Datsun, ABSOLUTELY CARS continue son immersion … Lire la suite Prince Motor Company, un constructeur fort attrayant

Datsun, l’étoffement de la gamme autour de la Datsun Bluebird

Pour fêter les 90 ans de Datsun, ABSOLUTELY CARS vous propose de continuer notre immersion au cœur de l’histoire de cette incroyable marque japonaise. Après un premier volet consacré aux automobiles Datsun produites entre 1932 et 1959, puis à la saga de la Datsun Bluebird, notre série de reportage nous amène cette fois-ci au centre de la … Lire la suite Datsun, l’étoffement de la gamme autour de la Datsun Bluebird

Datsun, la saga de la Datsun Bluebird en ADN (2/2)

En 2022, la marque japonaise Datsun fête ses 90 ans ! Prenant ce nom emblématique en 1932, elle est à l’origine d’une incroyable aventure automobile qui dura pendant 52 ans, jusque dans les années 1980. Connue pour ses nombreux modèles en duo avec Nissan, l’épine dorsale de ce constructeur nippon reste et restera la moderne … Lire la suite Datsun, la saga de la Datsun Bluebird en ADN (2/2)

Datsun, la saga de la Datsun Bluebird en ADN (1/2)

En 1931, la marque japonaise DAT, lancée sous licence Austin Seven, devint une filiale de Tobata Imono Company, les voitures nouvellement réintroduites étant vendues sous la marque Datson. Un an plus tard, en 1932, il y a 90 ans, Datson devenait Datsun. Une magnifique épopée automobile commençait et demeurait sur le marché jusqu’en 1984, pendant 52 ans ! … Lire la suite Datsun, la saga de la Datsun Bluebird en ADN (1/2)

Focus sur : L’Austin Seven, grande gagnante du krach de 1929 (2/2)

Le krach de 1929 a profondément marqué le paysage automobile, redistribuant les cartes ! Pour surmonter cette crise économique, certains constructeurs décidèrent de se spécialiser dans les voitures totalement équipées et “clé en main”, destinées au marché “bas de gamme”. D’autres surfèrent sur la continuité du haut de gamme, commercialisant leurs châssis à des carrossiers … Lire la suite Focus sur : L’Austin Seven, grande gagnante du krach de 1929 (2/2)